近日，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示，作为传统旺季，10月终端优惠及促销政策力度延续，初步推算10月狭义乘用车零售约为202万辆左右，新能源汽车渗透率约37.1%。
“金九银十”再次到来
汽车销售一直有着“金九银十”一说，近年来虽说金九银十不再明显，但随着今年各种持续地汽车销售利好，“金九银十”再次回归。
就9月开始，就有不少汽车品牌开始“放价”销售，新上市的车型也相比旧款车型拉低了入门价。无论哪种方式，都能看出各家汽车品牌冲击“金九银十”的决心。在这样的背景下，9月乘用车市场零售环比走势平稳，零售达到了201.8万辆，同环比均增长5%，1-9月乘用车市场累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。
进入10月，在中秋国庆两大节日的刺激下，车市出现了明显的增长态势。具体来看，主要厂商10月第一周日均零售5.22万，同比增长67.7%，环比增长18.9%；节后厂商恢复正常销售节奏，第二周主要厂商日均零售5.36万，同比增长5.0%，环比增长10.5%。
第三周车市日均零售5.96万，同比增长11.4%，环比-2.3%；第四周进入月末冲量阶段，环比幅度预计与去年10月末基本一致，日均同比预计为-1.7%，预计日均零售8.97万辆，综合估算10月零售将达202.0万。
结合乘联会的推算，本月狭义乘用车零售约为202万辆左右，环比增长0.1%，同比增长9.5%。其中，新能源车零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%。随着新能源新车的不断涌现，新能源渗透率也在不断攀升，10月新能源汽车渗透率预计约为37.1%，环比增长幅度并不大。
海内外销售双开花
金九银十不仅出现在国内车市，出口同样表现优秀。
海关总署数据显示，截至9月30日，今年内我国汽车出口总量已达371万辆，其中乘用车累计出口312.94万辆，较去年同期增长75.38%。新能源乘用车占乘用车出口总量的38.73%，达121万辆。
新能源汽车的快速发展，推动着中国汽车出口的台阶式迈进。各家车企都在加快出海步伐。
仅以比亚迪为例，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等55个国家及地区。截至2023年9月依然保持单月过万的销量，达28039辆，再次突破2万辆，环比增长12.05%。
在刚刚开幕的东京车展上，比亚迪与奔驰、宝马一起组成的“BBB”，成为东京车展上唯三的海外品牌。
新势力品牌零跑汽车，就在上周也推出了出海新模式。Stellantis集团和零跑以51%：49%的比例成立一家合资公司，名为“零跑国际”，专注于出口业务，首批产品计划2024年下半年在海外开始交付。
除此以外，包括吉利汽车、上汽乘用车、长安汽车、广汽埃安以及蔚来、小鹏、哪吒等越来越多车企都在加速推进出海进程。
随着中国新能源汽车越来越多的走向海外，中国新能源汽车在海外的知名度也在不断提升。同时，服务网络也在加速完善。未来的新能源汽车出口仍有较大增长空间。
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